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在過去(qù),91抖抈見到的混凝土都是現場拌製,但(dàn)是這些年,混凝土(tǔ)都是有砂漿攪拌站攪(jiǎo)拌好,攪拌車輸送到需要的地方去(qù),準確的(de)說:攪拌車裏運送的不是水(shuǐ)泥,而是預拌混凝土,是(shì)由水泥、集料、水以及根據需(xū)要摻入的外加劑、礦物(wù)摻合(hé)料等組分按一定比例,在(zài)攪拌站經計(jì)量、拌製好的一種半成品,並采(cǎi)用運輸車在規定時間內運到使用地點的混凝土拌合物。那麽為什麽不讓在(zài)工地拌(bàn)水泥,必須要用砂漿攪拌站。
一、政策因素
各個地方開始發布(bù)明令條例“關於施工現場禁止攪拌混凝土、砂漿。
二(èr)、節能環保
現場拌製會產生揚塵、對環境汙染較大。
三、配比(bǐ)更(gèng)標準
現場拌製都是工人根據自己感覺去拌製,沒有去計量材料的配合比。造成結構質量隱患。而攪拌(bàn)站有專業的實驗員,不同的施工場地需要(yào)不同強度的混凝土(一般工程中(zhōng)常用的十四個強度等級為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和(hé)C80。強度等級按立方體抗壓(yā)強(qiáng)度標準值確定(dìng)。混凝土強度(dù)等級也是(shì)混凝土結構設計、施工質量控製和工程驗(yàn)收的重要依據。不(bú)同的工程(chéng)結構和建築不(bú)同部位需求選用不同強度等級的混凝土。),混凝土配比好之後會有第三方平台來擔(dān)任質檢,對混凝土質量會(huì)有(yǒu)嚴(yán)格把控,攪拌站攪拌好,集(jí)中運輸會讓配比(bǐ)更科學,所以(yǐ)要求施工現場禁止攪拌。
四、省時、省(shěng)力又節約空間(jiān)
由於工地場地限製,沙子,水,石頭,水泥都需要大量的場地擺放運輸,也需要場地作(zuò)業攪(jiǎo)拌,當然這(zhè)裏也需(xū)要大批人員••••••集中供應運輸可以很好解決這個問(wèn)題。材料消耗少、工效高(gāo)、成本較低,又能改善(shàn)勞(láo)動條件。
綜上可以看出(chū):用集中生產運(yùn)輸的方(fāng)式可以嚴格把控混凝土的質量、提高工作效(xiào)率、更環(huán)保。砂漿攪拌站(zhàn)替代人工這是(shì)必然(rán)的。
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