銘將機械

　　冬（dōng）季的濟南（nán），幹（gàn）燥而（ér）寒冷，室外溫度有時能達（dá）到零下10攝氏度以下，但在濟南軌道交通（tōng）6號線（xiàn）的一處工地裏，卻有著這麽一方“熱土”：在一塊封閉的空間內，保持著12至15℃的溫度，裏麵“煙霧繚繞”，溫暖濕潤。“身”在其中享受這“暖冬（dōng）”的不是人，卻是混凝土。這就是濟南地鐵6號線這項新（xīn）穎有趣卻又（yòu）起到大作（zuò）用的“蒸科技”。

　　幹燥寒冷的（de）天氣是地鐵冬（dōng）季施（shī）工的（de）難題。眾所周知，一（yī）般條件下，水在氣溫降到0攝氏度左右時就會結冰，而混凝土最怕的也就是這點，當混凝土中的水結冰後，它的體積將增大，嚴重破壞混凝土的結構，導致其變得鬆（sōng）散，呈現出大家經常看到“一摸就（jiù）碎”的狀態。

　　為破解這個冬季施（shī）工難題，確保混凝土施工（gōng）質量，中鐵上（shàng）投總承（chéng）包項目部，中鐵北京工（gōng）程局土建12工區等參建單位（wèi），組織深入研究，反複對（duì）比論證（zhèng），尋找適合濟南施工條件的最優混凝土冬季養護工（gōng）法。

　　經過參建人員齊（qí）心協力的技術攻關（guān），通過（guò）科學的試驗和分析，最（zuì）終決定采用電（diàn）熱蒸汽養護工法，來提高冬季混（hún）凝土養護（hù）質（zhì）量（liàng）。這項被大家稱為“蒸科技（jì）”的先進工法還是首次應用在濟南軌道交通（tōng）建設當中。

　　電熱蒸汽養護工法，利（lì）用專門的設備，通過（guò）電熱的（de）方式（shì）將水燒至一定溫度，使水蒸發形成蒸汽，當蒸汽在鍋（guō）爐內產生一定壓力後（hòu）通過管道釋放在作業麵封閉的空間內，形成的熱蒸汽為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度（dù）。

　　相比較傳統的蓄（xù）熱養護（hù）、燃煤（méi）蒸汽養護，電熱蒸汽養護工法具有三個突出的優點：一（yī）是安全環（huán）保，不會造成大氣汙染；二是效率高，對比其（qí）他養護工法能夠縮短2-3天混凝土“等強”時間；三是效果佳，經過“蒸科技”養護的混（hún）凝土，用於冬季澆築（zhù）中，建築質量（liàng）得到很大提（tí）升。

　　抓細節提升質量，用匠（jiàng）心鑄就精品。“蒸科（kē）技”的應用，其實隻是嚴抓工程質量管理（lǐ）的一個縮影。自（zì）開工建設以來，中鐵上投總承（chéng）包項目部通過組織各參建單位開展課題攻關（guān）、技術比（bǐ）武、工藝巡查、典型觀摩等專項（xiàng）活動，全麵提升質量管理水（shuǐ）平。下一（yī）步，將在全線有條件的（de）工區推廣應用和完善優化電熱蒸汽養護（hù）方（fāng）法，切實提高冬季（jì）施工質量，並（bìng）從日常（cháng）施工做起（qǐ），持續提升（shēng）質量（liàng）管理（lǐ）和技術創新水平（píng），助力精品工程建設。